| 以特高頻多向導航臺/太康儀(VOR/TACAN)、歸航臺(NDB)、儀降系統(ILS)、微波儀降系統(MLS)、定位臺(LOCATOR)等做為航空器航路及進場之助導航裝備。 |
 特高頻多向導航臺/太康儀(VOR/TACAN) |
 多向導航儀(VOR)提供航機以磁北方向為參考點之方位資料，依順時鐘方向每隔一度為其輻向。航機架駛員依據座艙儀表指示，循已選定之輻向飛航(飛向或背向多向導航儀)，就可以達成航路上指向或者是終端近場之目的。多向導航儀(VOR)依其發射功率不同，涵蓋距離也相異，可分為航路多向導航儀和終端多向導航儀兩大類。 |
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| 歸航臺(NDB) |
 可發射無方向性之垂直極化波，航機藉由自動方向探知器(AUTOMATIC
DIRECTION FINDING - ADF)接收此信號，據以測出發射電臺之方位，其作用就好比燈塔導引船舶的方式，帶領著航機歸航。為航路使用。 |
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| 儀降系統(ILS) |
儀降系統(ILS)主要包括左右定位臺(LLZ)、滑降臺(GP)、信標臺以及輔助之測距儀(DME)。
LLZ:
架設於距進場跑道末端約1000呎處，提供航機水平航軌信號，藉航機上十字指針指示器(Crosspointer Indicator)儀表之垂直指針指示，可獲知航機是否在跑道中心延長線上(On
Course)或偏離跑道中心線，如航機偏離航軌左方，指針將偏右，此 時駕駛員依指針方向調整航機，即可再度ON
COURSE。
GP:
架設於距跑道頭約1000呎處及偏離跑道中心線約250-600呎處，提供航機垂直航軌信號，藉航機上十字指針指示器(Crosspointer Indicator)儀表之水平指針指示，可獲知航機是否在滑降軌上(On Glide Path)。通常滑降角視各機場之地形而定為2.5度至3度，目前本局各機場之滑降角均為3度，如航機偏離航軌上方，指針將偏下方，此時駕駛員依指針方向向下調整航機，即可再度On Glide Path。
信標臺:
| 1. |
外信標臺(Outer Marker)：架設於距跑道頭4-7海浬之跑道中心延長線上，亦可由DME代替之。當航機飛臨上空時，座艙儀表板上信標紫色指示燈，將每秒點亮兩長劃，並伴隨兩長劃(Dash)之400Hz音頻之聲音信號，告知駕駛員航機正臨上空。 |
| 2. |
中信標臺(Middle Marker)：架設於距跑道頭3,500呎之跑道中心延長線上。當航機飛臨上空時，座艙儀表板上信標琥珀色指示燈，將點劃相間地亮4-8秒，並伴隨點劃相間(Dot Dash)之1,300Hz音頻之聲音信號，告知駕駛員航機正臨上空。 |
| 3. |
內信標臺(Inner Marker)：為CAT II ILS所獨有，架設於距跑道頭1,000呎之跑道中心延長線上。當航機飛臨上空時，座艙儀表板上信標白色指示燈，將連續點亮2-4秒，並伴隨著連續點(Dot)之3,000 Hz音頻之聲音信號，告知駕駛員航機正臨上空。 |
DME:
測距儀提供航機距離資料，藉由航機上之詢問機(INTERROGATOR)以UHF頻帶的詢問脈衝向地面的答詢機(TRANSPONDER)發射信號，再由答詢機自動地發射答詢脈衝，依據詢問機收到答詢脈衝之時間，就可以推算出航機所在之距離。
目前本總臺所使用測距儀均與其他裝備搭配使用，如與多向導航儀(VOR)同址>，可同時測航機之距離和方位，稱為多向導航儀/測距儀(VOR/DME)；與儀降系統(ILS)同址>，提供航機航軌及距離，稱為儀降系統/測距儀(ILS/DME)。 |
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| 微波儀降系統(MLS) |
| 主要包括方位臺(AZ)、仰角臺(EL)及精密測距儀(DME/P)。 |
| 方位臺AZ： |
| 架設於距進場跑道末端1,000呎處，提供航機以跑道中心線左右各40度水平航軌信號，可藉此角度範圍內各角度進場。 |
| 仰角臺EL： |
| 架設於距跑道頭1,000呎處並偏離跑道中心線，作用與滑降臺(Glide Path)相似，提供航機垂直方向 0.9°-15°航軌信號，可藉此角度範圍內各角度進場，發射功率一般為40W，涵蓋約20浬。 |
| 精密測距儀DME/P： |
| 提供航機更精密之距離資料，藉由航機上之詢問機(Interrogator)以UHF頻帶的詢問脈衝向地面的答詢機(Transponder)發射信號，再由答詢機自動地發射答詢脈衝，依據詢問機收到答詢脈衝之時間，就可以推算出航機所在之距離。 |
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| 定位臺(LOCATOR) |
| 可發射無方向性之垂直極化波，航機藉由自動方向探知器(AUTOMATIC DIRECTION FINDING - ADF)接收此信號，據以測出發射電臺之方位，其作用就好比燈塔導引船舶的方式，帶領著航機歸航。終端使用，有效距離為10浬~25浬。 |
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 雷達裝備 |
 本總臺現有航管雷達含長程雷達（Long
Range Radar）、中程雷達（Medium Range Radar）及終端雷達（Terminal Radar），以搜索飛行於航路上及各機場終端近場管制區之航空器動態。涵蓋範圍分別為長程雷達半徑220浬、中程雷達半徑140浬、終端雷達半徑60浬。
航管雷達系統含初級雷達及次級雷達，初級雷達系統為全固態式，發射之電磁波碰撞物體所反射之微弱信號經接收處理後，分別檢出航空器距離、方位及氣象資料。次級雷達則搜索檢出航空器之高度及電碼。
航管雷達搜索所得之航空器動態資料傳送航管自動化系統，顯示於雷達幕提供飛航管制員執行飛航管制服務。
除航管雷達外，於臺灣桃園國際機場並裝設都卜勒氣象雷達（Doppler Weather Radar）供航空氣象之觀測及預報使用，其最大涵蓋範圍為130浬。 |
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總臺簡介
