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 歷史沿革 |
| 本臺前身為高雄機場管制臺成立於民國53年，由於時空環境的變遷，航空運輸的蓬勃發展，為迎合世界潮流，在民國64年7月民航局將本臺改制 , 成立高雄近場管制塔臺 , 內部細分為高雄塔臺及高雄近場臺兩部分，並於民國65年1月接管臺南近場臺的業務，從此高雄近場管制塔臺開始運作 , 扮演南部地區空中交通安全的守護神，為追求服務品質的提昇面對21世紀的挑戰，民航局除了將助導航裝備加以改善外,並加強航管人員之訓練，並於民國85年開始使用航管自動化系統，期盼達到安全、迅速、有序、舒適的航管最高境界，並朝「飛航安全，世界一流，飛航服務，顧客滿意」的目標前進。 |
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| 機場管制 |
| 在目視天氣情況下 , 負責提供高雄國際機場五浬半徑內 , 2500呎（含）MSL 以下航機之起降管制服務. |
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| 近場管制 |
| 負責提供高雄近場空域內高度為飛航空層FL240(含)以下,高雄、臺南、岡山、屏東南北、左營、恆春等機場,軍民航機之儀器離到場、特種目視、過境及目視通訊追蹤等航機之航管服務. |
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| 人力 |
| 本臺共有55位管制員,除正副主管外,尚有各級管理人員,肩負不同之任務,目前本臺之值班時數約200小時.
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| 管制架次 |
鑒於受到高鐵通車及經濟不景氣之影響，目前
近場臺部份:每月約為6899架次
塔臺部份:每月約為3488架次
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| 裝備設施 |
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| 未來展望 |
民航局為提昇航管服務品質 , 不惜投入鉅資，將於2010年2月成立南部管制中心，更新裝備，調整空域，培訓人員，待南部管制中心啟用後，南部地區之航管服務水準將加速提升。 由於航空科技在不斷的進步，縮短了人與人之間的距離，因此，航管同仁均應將「飛航安全」深植我心，在民航事業的領域裡要不斷地吸收新知，充實自己，以服務人群為己任。
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總臺簡介
通信
