• 交通部民用航空局飛航服務總台
航管自動化系統
首頁 > 設施介紹 > 航管自動化系統
字級:
本總臺計有2套航管自動化系統,1套為主系統:飛航管理系統(ATMS),1套為獨立備份航管系統(IBAS),分述如下:
 
  • 飛航管理系統(ATMS)
  飛航管理系統建置於北部及南部飛航服務園區,南北互為備援,以中央監控、集中管理方式運作,同時配合整體飛航服務作業需求,重新調整空域,可大幅縮減航管單位間之協調介面,快速有效執行航管作業。
 
  飛航管理系統(ATMS)具有飛航管制(ATC)、飛航流量管理(ATFM)及空域管理(ASM)等3大主要功能,並導入多重監測追蹤系統(MSTS),結合雷達、廣播式自動回報監視(ADS-B)及多點定位系統(MLAT)等監視訊號,確保訊號來源穩定,保障飛航安全與增進空域使用效能。
 
  本系統所建置之廣播式自動回報監視(ADS-B)系統及飛航情報區間資料通訊功能(AIDC),係分別利用衛星定位及數據鏈通訊科技,提供精確的航機位置,並補足雷達監視涵蓋之不足,同時以自動化方式取代人工作業與鄰近飛航情報區交換飛航資訊,提升資料取得之即時性與正確性。
 
  另外飛航管理系統具有提供航機到場管理(Arrival Management)、飛航流量管理(Flow Management)及提供精確之離到場資訊等多元先進之服務功能,系統依據航機性能、航班資訊、天氣狀況、跑道使用狀況,與相鄰之飛航情報區進行流量調節,安排航機到場順序及速度調節,可避免航機滯空時間過長、空域壅塞之情形。
 
飛航管理系統示意圖

 
  • 獨立備份航管系統(IBAS)
  本總臺另建置獨立備份航管系統(IBAS; Independent Backup ATC System),IBAS系統於平時處於待命(Standby)狀態,同步接收雷達及飛航資料進入系統處理,並與主系統飛航管理系統(ATMS)資料達成一致性,一旦飛航管理系統發生重大異常或執行定期維護時,IBAS系統可立即取代ATMS系統擔任飛航管制服務任務。
 
  IBAS系統具備雷達資料處理(RDP)及飛航資料處理(FDP)功能,分別架設於北部及南部飛航服務園區,另於塔臺架設印條機,提供航機起降資訊。
 
 
航管自動化系統
名  稱 數量(單位 ) 設置地點
飛航管理系統(ATMS) 2套 北部與南部飛航服務園區
11 個塔臺管制席位:臺北、高雄、松山、豐年、恆春、馬公、金門、北竿、南竿、綠島及蘭嶼等機場管制臺
獨立備份航管系統(IBAS) 2套 北部與南部飛航服務園區

文章更新日期:107-08-22

本連結將另開新視窗列印 轉寄 返回 置頂
:::
交通部民用航空局飛航服務總台