| 項目 | 名稱 | 簡介 |
|---|---|---|
| 一 |
提供航空資料與航空情報服務 |
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| 二 |
航空情報服務系統(AIS系統) |
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航空情報服務(AIS)之目的，是以環境永續之方式，提供全球飛航管理系統(ATM)所需之航空資料與航空情報，使其安全、有序、經濟及效率。隨著區域航行(RNAV)、性能導航(PBN)、機載電腦化航行系統、性能通信(PBC)、性能監控(PBS)、資料鏈系統以及衛星語音通信(SATVOICE)之啟用，航空資料與航空情報之角色與重要性，有顯著之改變。航空資料與航空情報之毀損、錯誤、遲延或遺漏有可能影響空中飛航安全。
情報中心負責航空資料與航空情報之接收、校對、彙整，依國際民航組織規定編輯資訊，使其符合標準格式，然後發布、儲存。並以系統作業執行品質管理，對外提供網站，便利航空業者自單一窗口取用規劃航程所需之全部情報，並提供飛航公告及飛航計畫諮詢服務。
飛航計畫申請與發送
飛機起飛前，航空公司要先提報飛航計畫給沿途經過的飛航服務單位，內容包含此次飛航之航空器、機型裝備、離場及目的地機場、預計飛航時間、航路、備用機場等特定資料，以便獲得航管服務。
為使飛航計畫申報及處理流程標準化，訂有「交通部民用航空局飛航服務總臺飛航計畫申報作業程序」，離場航班於起飛前可以電報、航空情報服務系統(AIS系統)、飛航訊息處理系統(AMHS) Web Service或紙本等方式申報飛航計畫，申報完成後，由飛航諮詢臺檢核內容，發送至航路相關之國內外飛航服務單位，航空公司亦可經由前述方式及電子郵件查看飛航計畫之處理狀態。
飛航公告申請與發布
依據國際民航組織(ICAO)及民用航空局之規定，舉凡機場跑道或滑行道施工關閉、助導航設施停工維護、軍事演習、火砲射擊及施放有礙飛安物體等影響空域或飛航作業之情事，權責單位應向總臺申請發布飛航公告（NOTAM），以便飛航人員知悉因應。
為使飛航公告發布作業有所依循，依據「航空情報申請發布作業規定」，申請者填寫「申請發布飛航公告通知單」，可以傳真、電報及航空情報服務系統(AIS系統)等方式申報，由臺北國際飛航公告室檢核內容後，編寫成ICAO規定之標準格式，對國內外發布NOTAM。
外國飛航公告之交換與處理
臺北國際飛航公告室除了發布臺北飛航情報區飛航公告，也負責國際間飛航公告交換事宜，目前本區與外國93個國際飛航公告室交換飛航公告，已可滿足本區國際線航班對飛航前簡報之需求。外國飛航公告進入航空情報系統資料庫後，即可供AIS系統使用者查詢與製作飛航前簡報。
航空情報服務系統(AIS系統)
AIS系統整合本區離場航班飛航計畫填報、飛航簡報製作、飛航公告及氣象資料查詢等多功能服務於單一網站，滿足航空業者一站查足所有飛航前資訊及相關作業。
網站服務24小時不打烊，服務效能不受地點限制，並定期辦理AIS系統用戶會議，參考顧客需求，持續增修功能，提供更優質的飛航情報服務。
AIS系統免費提供航空從業人員使用，需事先將使用者名單及帳號傳送至情報中心，待情報中心依使用者工作性質開啟權限後即可使用。
航空公司人員可透過航空情報服務系統(AIS系統)填寫飛航計畫，並依此飛航計畫資料自動產出飛航前簡報，內容包含與該次航程相關之飛航公告，與氣象圖文資料。
AIS提供圖文並列之資訊，方便查閱
飛航公告發布後，可經由AIS系統查詢並提供「飛航公告場面示意圖」及「航行警示圖」等功能，便利使用者以圖、文並列方式查閱飛航公告。
飛航公告(NOTAM)安全事件通報機制
飛航情報人員對飛航人員提供飛航前及飛航後之飛航情報服務外，當國際發布飛航公告(NOTAM)資料涉及空域、航行警示、軍事演習、飛彈射擊等影響飛航安全之飛航情報時，會主動轉知提醒航空公司注意，例如中國大陸在南中國海之航太活動、印尼、日本火山爆發、北韓發射飛彈至日本海周邊空域、相鄰飛航情報區流量管理措施以及臨時空域關閉須更改航路等影響飛航之重要資訊，確保飛航安全。
日常訓練讓飛航情報人員能應變各種情形
我們透過行政訓練、專精複訓、業務熟悉訓練、席位查核、安全查核、裝備故障緊急應變演練及持續運作演練等作法，建立同仁專業度，並強化正確處理問題能力，確保各項服務、系統、設備正常運作。
