觀測員使用傳統及獨立式氣象儀器蒐集各類氣象資料，透過手動編碼發布機場天氣報告，填圖員收到氣象電報後將其解譯並將資料填繪至天氣圖，後由預報員繪製天氣分析圖進行預報作業並發布各類預、警報資訊。

各航空氣象臺陸續採用自動氣象觀測系統（AWOS），並建置電腦填圖機，以電腦取代人工填繪各類天氣圖。此外尚完成氣象及飛航資訊自動化系統（Weather ＆Flight Information System, WFIS）及桃園國際機場都卜勒氣象雷達建置，使本區之航空氣象服務，進入自動化先期作業階段。

航空氣象資訊應用系統（Aeronautical Meteorology Information Application System, AMIAS）建置完成，開始使用電腦分析天氣圖。同時臺北航空氣象中心及各航空氣象臺亦使用自行研發之「航空氣象收發報整合系統」及「機場氣象觀測與統計分析系統」進行作業，並與日本氣象協會完成「氣象數據資料傳真（CDF）」協議書之簽署，接收日本氣象廳（JMA）製作之數值預報資料，及裝設中央氣象局氣象資料整合性即時預報系統（Weather Integrated Now-casting System, WINS），即時取得中央氣象局數值預報產品，使本區之航空氣象服務，正式進入自動化作業。

透過「臺美航空氣象現代化作業系統發展技術合作協定」與美國國家大氣研究中心(NCAR)合作，整合現代化氣象測報資料、中尺度航空氣象數值模式及其餘各類預報產品，完成「航空氣象現代化作業系統（Advanced Operational Aviation Weather System, AOAWS）」之建置。使用者只要透過網際網路，即可自遠端獲得所需之氣象資料。達成航空氣象服務自動化之新里程碑。

完成「航空氣象現代化作業系統」第二期及第三期計畫，並依使用者需求於系統建置「機師」、「簽派員」及「直昇機」等專區，以提供符合不同使用對象之航空氣象資訊服務；另完成新版「航空氣象收發報系統」建置，提升航空氣象報文收發作業效能與系統穩定性。