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航管自動化系統

本總臺計有2套航管自動化系統,1套為主系統:飛航管理系統(ATMS),1套為獨立備份航管系統(IBAS),分述如下:

飛航管理系統示意圖

飛航管理系統(ATMS)

飛航管理系統建置於北部及南部飛航服務園區,南北互為備援,以中央監控、集中管理方式運作,同時配合整體飛航服務作業需求,重新調整空域,可大幅縮減航管單位間之協調介面,快速有效執行航管作業。

飛航管理系統(ATMS)具有飛航管制(ATC)、飛航流量管理(ATFM)及空域管理(ASM)等3大主要功能,並導入多重監測追蹤系統(MSTS),結合雷達、廣播式自動回報監視(ADS-B)及多點定位系統(MLAT)等監視訊號,確保訊號來源穩定,保障飛航安全與增進空域使用效能。

本系統所建置之廣播式自動回報監視(ADS-B)系統及飛航情報區間資料通訊功能(AIDC),係分別利用衛星定位及數據鏈通訊科技,提供精確的航機位置,並補足雷達監視涵蓋之不足,同時以自動化方式取代人工作業與鄰近飛航情報區交換飛航資訊,提升資料取得之即時性與正確性。

另外飛航管理系統具有提供航機到場管理(Arrival Management)、飛航流量管理(Flow Management)及提供精確之離到場資訊等多元先進之服務功能,系統依據航機性能、航班資訊、天氣狀況、跑道使用狀況,與相鄰之飛航情報區進行流量調節,安排航機到場順序及速度調節,可避免航機滯空時間過長、空域壅塞之情形。

飛航管理系統擴充備援系統(EBAS)

本總臺另建置飛航管理系統擴充備援系統(EBAS; ATMS-Extended Backup ATC System),EBAS系統於平時處於休眠(Dormant)狀態,同步處理雷達及廣播式自動回報監視(ADS-B)等監視訊號,並與主系統飛航管理系統(ATMS)進行飛航資訊同步,一旦飛航管理系統發生重大異常或執行定期維護時,EBAS系統可立即取代ATMS系統擔任飛航管制服務任務。

EBAS系統具備多重監測追蹤系統(MSTS)及飛航資料處理(FDP)等功能,與主系統功能相近且使用相同的操作介面,於航管作業使用備援系統時仍能提供多元的先進功能,以自動化方式取代人工作業與鄰近飛航情報區及航機交換飛航資訊。

數量及設置地點
名稱數量設置地點
飛航管理系統
(ATMS)
2套

北部與南部飛航服務園區
11 個塔臺管制席位:臺北、高雄、松山、豐年、恆春、馬公、金門、北竿、南竿、綠島及蘭嶼等機場管制臺

飛航管理系統擴充備援系統
(EBAS)
2套

北部與南部飛航服務園區

6個塔臺管制席位:臺北、高雄、松山、豐年、馬公及金門等機場管制臺

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