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導航裝備

臺北飛航情報區內導航裝備主要有儀器降落系統(ILS)、左右定位輔助臺(LDA)、特高頻多向導航臺(VOR)、歸航臺(NDB)、定位臺(Locator)及測距儀(DME)等裝備。

一般而言,飛機在空中飛行,航機利用導航裝備之導引,朝正確的航向飛行。其中多向導航臺(VOR)提供航機方位指引,航機可以飛向或背向多向導航臺飛行。歸航臺(NDB)提供該地點的定位,提供航機定向指引,功能如同燈塔一般,定位臺與歸航臺功能相同,僅發射功率較小。測距儀提供航機距離的指引。

在引導航機降落部分,儀器降落系統為目前運用最精密的著陸引導系統,儀器降落系統由2部分組成,第1部分為左右定位臺(LOC),提供航機水平導引信號,第2部分為滑降臺(GP),提供航機垂直導引信號。

臺南機場18L跑道左右定位臺

臺南機場18L跑道左右定位臺

大屯山VOR DME設備

大屯山VOR DME設備

嘉義機場18跑道GP

嘉義機場18跑道GP

數量及設置地點
名稱數量設置地點
歸航臺
(NDB)
8套

大屯山、金門、南竿、後龍、臺南西港、花蓮、綠島及蘭嶼等處

定位臺
(LOCATOR)
10套

高雄、臺北(2 套)、花蓮、臺東知本(2 套)、清泉崗、恆春、北竿及嘉義等處

特高頻多向導航臺
(VOR)
8套

臺北松山機場、大屯山、臺南西港、恆春、花蓮、馬公、後龍及綠島等處

測距儀
(DME)
38套

臺灣桃園國際機場(4)、高雄國際機場(2)、臺北松山機場(3)、臺中清泉崗(3)、臺南(2)、澎湖(3)、嘉義水上(2)、花蓮(3)、臺東豐年、金門尚義(3)、北竿(2)、南竿(2)、恆春等機場及大屯山、後龍、臺南西港、恆春、知本、綠島、蘭嶼等處

儀器降落系統(ILS)
(含GP 及LOC)
18套

臺灣桃園國際機場(4 套)、高雄國際機場(2套)、臺北松山、臺中清泉崗(2 套)、臺南(2 套)、澎湖(2 套)、嘉義水上(2 套)、金門尚義(2套)及花蓮等機場

左右定位輔助臺
(LDA)
6套

臺北松山、花蓮、臺東、北竿(2 套) 及南竿等機場

備援機制

導航裝備皆採雙機配置,若一機發生故障,立即切換至備機,並檢修故障設備,更換備用料件,迅速恢復正常運作。

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