臺北飛航情報區內導航裝備主要有儀器降落系統(ILS)、左右定位輔助臺(LDA)、特高頻多向導航臺(VOR)、歸航臺(NDB)、定位臺(Locator)及測距儀(DME)等裝備。
一般而言，飛機在空中飛行，航機利用導航裝備之導引，朝正確的航向飛行。其中多向導航臺(VOR)提供航機方位指引，航機可以飛向或背向多向導航臺飛行。歸航臺(NDB)提供該地點的定位，提供航機定向指引，功能如同燈塔一般，定位臺與歸航臺功能相同，僅發射功率較小。測距儀提供航機距離的指引。
在引導航機降落部分，儀器降落系統為目前運用最精密的著陸引導系統，儀器降落系統由2部分組成，第1部分為左右定位臺(LOC)，提供航機水平導引信號，第2部分為滑降臺(GP)，提供航機垂直導引信號。
臺南機場18L跑道左右定位臺
大屯山VOR DME設備
嘉義機場18跑道GP
| 名稱 | 數量 | 設置地點 |
|---|---|---|
| 歸航臺 (NDB) |
8套 |
大屯山、金門、南竿、後龍、臺南西港、花蓮、綠島及蘭嶼等處 |
| 定位臺 (LOCATOR) |
9套 |
高雄、臺北、花蓮、臺東知本(2 套)、清泉崗、恆春、北竿及嘉義等處 |
| 特高頻多向導航臺 (VOR) |
8套 |
臺北松山機場、大屯山、臺南西港、恆春、花蓮、馬公、後龍及綠島等處 |
| 測距儀 (DME) |
38套 |
臺灣桃園國際機場(4套)、高雄國際機場(2套)、臺北松山機場(3套)、臺中清泉崗(3套)、臺南(2套)、澎湖(3套)、嘉義水上(2套)、花蓮(3套)、臺東豐年、金門尚義(3套)、北竿(2套)、南竿(2套)、恆春等機場及大屯山、後龍、臺南西港、恆春、知本、綠島、蘭嶼等處 |
| 儀器降落系統(ILS) (含GP 及LOC) |
18套 |
臺灣桃園國際機場(4 套)、高雄國際機場(2套)、臺北松山、臺中清泉崗(2 套)、臺南(2 套)、澎湖(2 套)、嘉義水上(2 套)、金門尚義(2套)及花蓮等機場 |
| 左右定位輔助臺 (LDA) |
6套 |
臺北松山、花蓮、臺東、北竿(2 套) 及南竿等機場 |
備援機制
導航裝備皆採雙機配置，若一機發生故障，立即切換至備機，並檢修故障設備，更換備用料件，迅速恢復正常運作。
